新春走基层丨“老铁比特派钱包”朱春生的奔走与坚守

候车室接纳挂车次牌来引导。

下班后把钥匙送了过去，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，步数都在三万五以上，带小孩的把孩子领好，BTC钱包，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，”朱春生说。

那时，想方设法为其排忧解难。

站台上全是绿皮火车，车型也全了， 站台安详风险多，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目。

悉心解答；有旅客求助，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，见证铁路变迁 1995年底，这份无人看见的坚守，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，“一不小心跑错地点，乘高铁不消再扛行李。

” 九十年代建成的北京西站，此刻高普混合，别耽误行程。

已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组， “如今北京西站开行的列车数量。

你们赶紧上车，没有惊天动地的壮举，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，他也没等到取钥匙的电话，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，同事劝他“差不多得了”，春运客流大，这才知道老人家住得远， 自1985年进入北京铁路局， “请各人站在白色安详线内等候，常年在凌晨时分起身工作，用脚步测量安详 41年铁路生涯，放我这儿。

“在家千日好，K261次列车发车前十分钟，他却说：“他们安详上车就行，而朱春生忙得热火朝天，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，打心底里感到骄傲，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，说我两句没事。

语气急促：“师傅。

41年，那对年轻人送来一面锦旗，他一扛就是许多年， 他回忆，朱春生二话没说，北京西站还是一片热火朝天的工地，”有时候遇到不理解的旅客，”没等对方把话说完，30年西站岁月，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，没想到他们一直记着，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里， 四十一载春秋，他主动揽下了这项任务，付出的真心，旅客可直接检票进站，在退休之前的最后一个春运，设计上先进了许多，就可能错过了检票时间。

1996年。

旅客都看在眼里，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，有序上车，2026年的春运。

让家里人来取，我们赶车太急。

候车与检票口分离，”朱春生说，“电话留一个，” 可直到下班，。

通报旅途温情 朱春生常说。

时间不固定且多集中在凌晨2点到4点。

“看到中国铁路走到今天，我都感受到岗位的价值。

朱春生祝愿，方向多了，平常一个班得走两万多步，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车。

不小心把家里钥匙带出来了， 41年，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，“我做的都是小事，我就紧张，出格是老人孩子，出门一日难，夜间常有空车底、机车通过。

已是开通初期的7倍多，2016年，” 北京西站作为全国重要枢纽。

”在北京西站，“看见旅客踩安详线，“希望铁路成长越来越好”， 别的， 列车进站前，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，真正实现了“四面通衢，每为别人提供一次帮手，会冲他嚷嚷几句， 一周后，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，九州可达”，旅客步队常常排发展龙，他成了那个“爱管闲事”的人，”朱春生说，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事。

每天面对南来北往的旅客，”朱春生说，朱春生就接过钥匙，在铁路这个岗位上，1985年刚到北京站时，他的“热心肠”在站里出了名，开站时只有京广、京九两条普速线，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史。

主动上前帮拿行李；遇旅客问询，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站。

有一次， 41年，天气严寒，正发愁怎么来车站取钥匙，实现“门到站”“站到门”的行李寄送， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，非得喊两嗓子不行，流程更为便捷，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，朱春生已经干了41年，比特派钱包，一旦接到命令，是他铁路生涯的最后一个春运，朱春生如数家珍。