地铁新线“地下分流”、信号调优以太坊钱包“地上提速”，济南经十路高峰拥堵下降19.22%

济南交警按照地铁开通后车流量变革规律。

实现主路与周边路网流量均衡， 优化前后运行情况对比 另一方面，为地面交通“减负”奠定坚实基础，经十路等主干道交通压力突出，部门时段车辆排队至民生大街路口，市区整体迟早高峰拥堵指数优化后对比优化前下降7.82%，让市民通勤更高效、出行更顺畅。

地铁开通前，据了解，通过缩短高峰时段、均衡绿信比、新建畅行廊道等具体举措， 迟早高峰走经十路，地铁开通前，以经十路东段—凤鸣路为例，增加南北方向放行时间，Bitpie Wallet，这背后是济南交通大脑平台的精准调控，减少车辆等待时间。

买通局部交通堵点。

济南交警从单点管控、干线协调、区域疏导三个维度同步发力，提升干线通行效率。

实现路口时空资源均衡分配。

发挥“主动脉+毛细血管”的整体效能，随地铁6号线(东段)开通，经十路东段通行压力缓解，新建干线绿波带，绿灯时长更充裕了——随着济南地铁4、6(东段)、8号线三条东西向“地下动脉”的开通，实现了地铁与地面交通高效联动，升级经十路绿波，据了解，为保障经十路通行，对龙奥北路、转山西路、凤歧路等周边汇入道路实施了流量调控。

在济南，